上周末，小编因为某些事情，拿了一位朋友的老奔驰开了趟长途。从广州到中山短短100公里不到的路程，多次被这台产于1993年的W124 E Class撩得湿湿的……对，没错，湿湿的！！

原因嘛，并不是小编身边有什么漂亮小姐姐！而是因为这台W124太老了，尽管空调还行，但由于这台老车很久没开，线路和机械部分都老化得惨不忍睹，怠速时开空调只有一个结果——死火。加上四个车窗中的三个……开不了，再加上周末的雨天，再再加上雨刮废了……要不开窗？下雨被淋得湿湿的；要不开空调？死火，闷得满身也是湿湿的。

值得欣慰的是，以前的老车，哪怕是豪华如奔驰E Class这般，都是采用拉线油门加液压机械转向，尽管老旧，但操控确实不错。在四条避震全“打柴”（废了）的情况下还能感受的相对不错的操控。你油门踩多深，它的动力来多少；你刹车踩多大力，制动力度就来多少，使你更有信心在超一线城市主干道停车场上“抢车位”。

车型小百科

Mercedes-Benz E Class

车架号：W212

生产时间：2009至2016年

车身布局：四门Sedan、五门Wagon

引擎：1.8T L4、3.0L V6、3.5L V6、4.7T V8、5.5L V8、5.5T V8、6.2L V8

驱动：前置后驱、前置四驱（4Matic）

传统：5前速5G-Tronic自动、7前速7G-Tronic自动、9前速9G-Tronic自动、6前速手动

整备质量：1.54-2.0吨

然而十几年后的今天，要想在E Class上再次感受到这种扎实的操控感已经不太可能了，一根手指卡在方向盘上你就能随意转圈圈。既然在操控上满足不了我们，那只能在外观上慰藉咱们幼小的心灵了，毕竟三叉星的Logo还是植根于咱们的观念中。

虽然全新W213的外观很时尚很漂亮，但对于喜欢奔驰的80后，除了虎头W140外，就是经典的四圆灯W211（回顾精彩W211图集，可点击《图集 // 始终还是四圆灯的E仔最经典》）。

不过有时候审美这东西真TM令人纠结，喜欢车头四个灯，但圆形看上去又有些娘炮，相信奔驰的设计部也收到过不少类似的建议，所以才在W211下一代车型中把四圆灯换成四方灯的W212，满足部分雄性荷尔蒙爆表的人士！不过貌似改款之后变成一体了。（整段纯属玩笑，未经证实，请勿纠结较真）

国产后的W212价格更加“亲民”，人就是有这么一种顾虑，好好的一台进口奔驰，只要不是死忠改装玩家，在动刀之前都会顾虑再三，最后放弃。而国产后的奔驰，却又不喜欢车屁股上的四个中文字，铲掉它吧！兄弟！反正都铲字儿了，不如改改看能不能更漂亮、更个性一点？于是又有一位兄弟进坑了……

对于一台需要改姿态的W212来说，有什么方法能让自己的独树一帜？欧洲车搭配日系轮圈貌似也不太相符，当然也有很多是搭配日系轮圈的了。不过血统这东西如同情怀一样，在轮圈这方面很多车友立刻会想到一个意大利品牌——OZ，而且还是一个非常经典的款式——Futura。

有些时候，姿态改装玩家注重的并不是轮圈的轻重，而是轮圈的款式。有个家伙（小编那个叫Sam的同事）告诉小编，某些牌子的轮圈尽管很帅，但很重，重到你怀疑人生。不过呢？不管轮圈再怎么重，也没有原厂轮圈重吧。虽然说一套又轻又硬的轮圈确实能使你起步更加轻快更加省油。但是，既然玩姿态，低趴LOW得老低了，还会开得快吗？还会在乎它是否太脆？

经过一趟W124中山之行，令小编对老车的认识更进一步。为什么那么多人喜欢玩老车，那种豪华但不失操控感；那种那个年代特有的味道。突然间小编老了，应该叫老编了……

改装清单

外观INTERIOR

定制糖果红色涂装

定制宽体套件

碳纤维前唇

碳纤维中网

碳纤维尾部扩散器

碳纤维鸭尾

碳纤维顶翼

碳纤维侧裙

AMG E63排气尾段

内饰INTERIOR

E Coupe前排座椅

Autoleader Dakota酒红色皮革

Consonance 10英寸喇叭

双通道功放

性能PERFORMANCE

定制喷漆引擎盖罩

Ultra Racing稳定器

直通头段

行走系统WHEELS & TIRES

OZ Futura轮圈

Radinox抛边

前20x10.5J，后20x12.5J

Falken FK 453轮胎

前235/30，后295/25

Brembo前六后四刹车系统

Brembo前后380mm刹车碟

Goodrich刹车钢喉

Air Lift气动气缸套件

Viair气泵